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交通要道+景观大道,你关心的绵江第二快速通道最新消息来啦!

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发表于 2018-5-19 07:50:20 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为江油2018年第一季度重点项目和江油市首个公路PPP项目,绵江第二快速通道(江油至三台芦溪公路改建工程(江油段)及江油市福田渡改桥工程)自1月26日举行开工仪式以来,一直备受外界密切关注。

这条肩负缓解江油至绵阳交通压力
带动沿途镇、区发展的交通要道
建成后究竟会是什么样子
如今建设进度如何

你是否和小编一样充满了好奇和疑问呢
今天,小编就带你前往施工现场一探究竟
开展前期工作
走进现场,小编想象中热火朝天的大型施工场景并没出现。实际上,如今的绵江第二快速通道建设项目正在忙碌而有序地做着前期准备工作。

绵江第二快速通道途经地区地形复杂,车辆进出、材料运输、弃土安置、大型设备作业等都需要依仗便道。除此之外,由于部分便道与途经村镇的村道相连接或有所交叉,为了不给当地居民出行带来不便,为居民修建临时通道也成为工程的一部分。因此修建便道和道路硬化成为前期重点工程之一。

不同于便道在修建期间可以根据实际情况规划该条便道是永久性还是临时性,弃土场一旦建成就是永久性的。为此,项目施工方选择将山坳作为弃土场修建场地,以求不对当地的自然环境、居民生活造成影响。此外,由于涉及到渡改桥工程,预制梁场的修建也在进行中。
修建交通要道
建成后的绵江第二快速通道将由“一线”、“一桥”组成。“一线”指江油至三台芦溪公路改建工程(江油段),全长13.843公里。该干线连通江油市与绵阳市游仙区,是起到区域性协调发展的交通基础。此外,该干线位于江油市彰明镇、龙凤镇,途经彰明镇在建的圣隆产业园区和龙凤镇工业园区,也是国家倡导加快发展实施新型城镇化的城市基础设施。

据悉,该干线采用设计速度40km/h,红线宽度50m;双向六车道,城市主干路标准建设。其中(K2+010.01~K13+800)全线采用设计速度60km/h、路基宽24.5m的双向四车道一级公路标准建设。路面工程全部采用沥青混凝土。公路段还包含福田渡改桥连接线,全长0.253公里,按二级公路设计,设计速度40Km/h,路基宽度8.5米。

“一桥”指江油市福田渡改桥工程。该桥是青莲镇珠帘村与彰明镇福田村横跨涪江的重要通道,并与彰明镇规划中绵路干线相接,与“一线”附近处“相接”。 修成后能降低交通能耗,缩短青莲镇珠帘村与彰明镇的距离。
据悉,福田渡改桥全线采用设计速度30km/h、路基宽7.5m的双向两车道三级公路标准建设。桥梁工程主要包括一座11×30m预应力砼小箱梁桥,桥梁总长339.04m;两岸引道工程包括路基土石方、挡土墙和路面工程、边沟、平面交叉、安全设施等。
打造景观大道
绵江第二快速通道不仅仅是一条交通要道,也是一条绿色景观大道。据悉,项目沿线将结合周边环境和原有地形,在道路两侧采用大乔木和草坪进行护坡造景,计划绿化带面积约19.7万平米,挖方及填方段坡面喷播或三维植草面积约13万平方米。该设计不仅美观,还起到了防止水土流失和塌方的安全作用。此外,道路外围景观视线效果良好的两侧,如临涪江湿地段、标准段中两侧农田与丘陵风貌绝佳处则留白,不种植行道树,以营造通透自然、简洁明快、落落大方的视觉效果。

造景过程将以人为本、尊重自然、统筹结合,既考虑司乘人员的交通心理要求和视觉效果要求,又因地制宜,减少对自然环境的破坏,同时兼顾经济与实用原则,力求营造出 “车在路上行,人在画中游”的视觉效果和切身体验。

据悉,绵江第二快速通道项目预计于2019年底完工。届时,不但能很大程度的缓解江油至绵阳的交通压力,成为江油至绵阳的第二条快速道路,还能对经过的镇、区的经济发展起到促进作用。
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